Сильчев С.Б.

Впечатление пассажира по поводу двойных стандартов для Коломны и других городов, обслуживаемых МАП-2, на мой взгляд, субъективны и излишне эмоциональны. У перевозчиков не существует понятий «старые» и «новые» автобусы, есть понятия исправности, безопасности, технической пригодности для работы на маршруте. Именно эти качества учитываются, когда определяется, какие машины будут работать на том или ином маршруте. Если сравнивать подвижной состав в Коломне и в Озёрах, то хотел бы отметить, что современные автобусы большой вместимости ЛИАЗ 6212 были получены в начале 2009 года одновременно всеми базами, в том числе и Озёрской. Исторически на маршруте № 22 Коломна-Озёры из-за большого пассажиропотока всегда работал автобус большой вместимости. Сейчас здесь работает сочленённый МАН, и в дополнение к нему 71-местная Сетра. Автобусы по техническим характеристикам полностью соответствуют требованиям для работы на маршруте. По субботам-воскресеньям в связи с увеличением пассажиропотока вводится автобус большой вместимости на 45-м маршруте на Тарбушево. Автобусы большой вместимости работают на маршруте №2 (до Болотово) и №3 (с-з Озёры-Микрорайон). В городе Озёры из 11 маршрутов, 3 обслуживаются автобусами большой вместимости. Говорить о том, что на озёрские маршруты направляются старые машины некорректно. Мы регулярно проводим исследования пассажиропотока, и там, где требуется, вводятся автобусы с соответствующими характеристиками скорости и вместимости. Автор письма упоминает старые автобусы «Мерседес-О303», работающие в Озёрах. Мы вынуждены содержать их в парке, поскольку из 13 озёрских пригородных маршрутов 6 проходят через заречную зону. Путь туда идёт через понтонный мост, и другие машины там невозможно использовать из-за низкого дорожного просвета. Через мост нормально проходят только «Мерседесы», именно они и обслуживают заречную зону. Междугородние маршруты обслуживаются комфортабельными «Сетрами»: из 14 выходов на маршруте Озёры-Москва 5 - «Сетры». Все машины - с работающими туалетами и видеосистемами. Остальные – «Мерседес-коннекто». Замена автобуса происходит только в случае поломки. Мнение о том, что «Коннекто» недостаточно комфортен для межгорода, субъективно. Мы установили на все эти машины видеосистемы и кондиционеры. Мы проводили опросы водителей и пассажиров, задавали людям вопрос, готовы ли они платить дополнительные 30 рублей за повышенный комфорт. Большинство ответили, что не готовы. Многие утверждали, что в дороге предпочитают спать, а стюардесса и видео им только помешают. Электронные маршрутоуказатели на Озёрских маршрутах вводятся планомерно, сейчас они установлены на пяти ЛИАЗах 5256, на «Мерседес коннекто» и на маршрутках. Комплекты стоят дорого, но постепенно мы установим их на всех машинах. Турникеты в автобусах вводятся на основании постановления правительства Московской области №171\10 от 19.03.2007 года. В нём рекомендуется оборудовать такими системами маршруты с небольшим пассажиропотоком, где много «льготников» и пассажиров с проездными билетами. В Озёрах к таким маршрутам относятся №53 Озёры-Фроловское» и №43 Озёры-Зарайск. Мы начали работать с ними 18 июня, в течение месяцы ИТР и кондукторы инструктировали пассажиров по пользованию турникетами, с 18 июля водители работают с ними самостоятельно. Введение турникетов никак не повлияло на безопасность движения, потому что все действия водитель совершает во время остановок. Что касается опозданий, на данный момент, согласно данным системы навигации, их на маршрутах не выявлено. Любые изменения в маршрутной сети (увеличение или сокращение выходов на маршруте) мы имеем право производить только по согласованию с местными властями. После многократных обращений жителей Гор и Белых Колодезей, консультаций с администрациями района и сельского поселения был введен маршрут №29. Жалоб на работу маршрута в автоколонну не поступало. С уважением, Сергей Борисович Сильчев заместитель директора по управлению персоналом Автоколонны №1417